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深耕高效车站空调领域,广州地铁创新节能技术再次获评国际先进!

发布时间:2020-07-13浏览量: 发布人:亚太制冷展

7月4日,由广州地铁集团有限公司、浙江盾安人工环境股份有限公司(联合杭州哲达科技股份有限公司、同济大学技术团队)联合打造的“广州轨道交通车站高效环控及能效保持系统”鉴定会在广州举行。本次鉴定会由中国工业机械联合会组织,7名权威专家组成的鉴定委员会一致认定“广州轨道交通车站高效环控及能效保持系统”项目技术先进,研究成果达到国际先进水平,具有推广应用价值,同意通过鉴定。

本次鉴定委员会的权威专家团包括:中国勘察设计大师、中国勘察设计协会建筑环境与能源应用分会会长罗继杰,广东省建筑设计研究院顾问总工、广东省土木建筑学会暖通空调专业委员会主任委员廖坚卫,华南理工大学教授、广东省制冷学会理事长刘金平,华南理工大学建筑设计研究院副总工程师、中国制冷学会空调热泵专业委员会副主任委员陈祖铭,广州大学建筑节能研究院院长、广东省建筑节能协会副理事长周孝清教授,浙江理工大学王志毅教授,中铁二院华东勘察设计有限责任公司高级工程师陈涛。广州地铁集团副总工程师靳守杰,建设事业总部建设管理部总工程师吴疆、浙江盾安人工环境股份有限公司商用营销总监王炜及课题相关人员出席本次鉴定会。

鉴定委员会权威专家一行参观了十四号线嘉禾望岗示范车站现场,听取汇报,审阅了文件资料并进行质询,针对该“轨道交通车站高效环控和能效保持系统”的鉴定结果如下:

【1】该项目结合我国轨道交通车站运行能耗高,环控水平低的现状,采用了自主研发全程高效螺杆冷水机组和基于大温差椭圆管表冷器的低风阻高效换热空调机组、水系统泵阀一体化变频控制技术;首次提出了轨道交通车站环控系统全年能效比AEER计算评价指标及设备的故障诊断和健康度评价规则;在空调冷却水系统采用了水量和风量联合控制方法、公共区域目标温度分区域控制方法。为提高环控系统整体能效提供了新的解决方案,保证了环控系统的高效安全运行。

【2】科技成果在广州市轨道交通十四号线嘉禾望岗车站应用,经国家压缩机制冷设备质量监督检验中心检测,车站环控系统能效比≥4.32,达到了行业领先水平,具有显著的经济和社会效益。

经鉴定委员会权威专家团充分讨论,鉴定委员会认为,该项目成果达到国际先进水平,具有推广应用价值,一致同意通过该项目鉴定。

项目技术特点介绍

“多位一体、深度节能”是本项目的关键词。

设计优化:对大系统目标温度进行分区控制,对冷水供水温差进行大温差设计,原方案5℃,调整为7℃,同时出水温度按7~10℃动态控制(根据末端负荷),对冷却水进水温度按30.5℃设计,对管路系统进行BIM技术优化,降低了20%管路水阻。

装配式施工:采用BIM技术进行机房拆解,根据拆解方案对水管及其阀门配件进行工厂预制及流程再造,实现了装配式施工,缩短90%的建设工期。

高效设备选择:研发了冷量均分、一定一变、梯度温差的全程高效螺杆冷水机组,采用了独立知识产权的大温差椭圆管表冷器及高填料超静音冷却塔,可将冷却塔的设计工况逼近度控制在2.5℃。

深度节能控制:水系统采用泵阀一体化变频控制技术,且植入拥有独立知识产权的深度节能控制系统、实现了风水联动、高温冷水供冷、冷却水最佳风水比变温差控制,其中包含的“主动寻优深度节能控制系统”打破专业壁垒,将BAS、低压专业涉及空调制冷系统等模块统一整合、控制和管理,实现了强弱电一体化控制,能深度挖掘各设备的节能潜力,充分利用大数据主动寻优各设备的最佳工况点,以实现系统能效最优。

在线运维及健康评价:为了实现系统全寿命期的能效保持水平,首次提出了轨道交通车站环控系统全年能效比AEER计算评价指标及设备的故障诊断和健康度评价规则,对包括冷机、水泵、冷却塔、传感器、管网在内的系统和设备进行能效评价、在线监测和诊断,建立了一套环控系统设备健康管理系统,对影响各设备的性能指标建立健康度管理,预警预控,提升了运维管理水平,实现能效保持目标。该系统基于厂家名义数据、历史最佳数据及模型计算数据,对当前的运行数据进行全方位、立体化诊断评价。

系统第三方检测:本项目设备样机、系统传感器流量计电能表、机房全年能效比AEER及环控系统全年能效比AEER均经国家压缩机制冷设备质量监督检验中心检测,其中车站环控系统全年能效比AEER≥4.32,达到了行业领先水平,具有显著的经济和社会效益。

行业特点及发展情况

现阶段,轨道交通车站运行能耗高,环控水平低,空调系统年平均能效比行业普遍水平在2.0~2.5左右,机房年平均能效比在3.0~3.5左右,环控设备缺乏有效的在线运维诊断和能效保持管理方法。广州地铁集团在国家节能规范的基础上,广泛吸收美国ASHRAE、新加坡Green Mark等先进技术理念,开创性的从系统递进整合的角度,先后提出SCOP,AEER等多个具有前瞻性的能效基准判定指标,新建线路十三号线白江、新塘,十四号线嘉禾望岗站等多个高效空调系统相继投用,其中新塘站高效机房综合能效比达到6.0以上,为国内首创,嘉禾望岗站提出轨道交通车站环控系统全年能效比AEER计算评价指标及设备的故障诊断和健康度评价规则,同样为国内首创。广州地铁多项高效空调节能综合技术达到了国际先进、行业首创的水平,并进行了技术优化整合及标准统一,现已在广州“十三五”线网160多个车站进行推广应用,目前正在建设阶段。与此同时,带动了整个行业的技术进步,深圳、宁波、郑州、南宁、佛山等城市地铁公司也计划建设高效空调系统,已陆续启动设计、建设相关工作。

未来展望

对鉴定委员会出具的鉴定结果,广州地铁集团副总工程师靳守杰表达了感谢,并表示今日取得的成果是各方通力合作的结果,广州地铁已明确在“十三五”线网160多个车站推广应用高效制冷空调系统,同时将继续不断总结提升,大力推进其在粤港澳大湾区一体化建设中的运用,用实际行动响应国家绿色高效制冷行动方案。

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